如何安装起重机车轮?
对于车轮水平偏斜的调整,应考虑相互中和抵销的作用。在调整车轮前,首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起,使车轮悬空,然后松开紧固螺栓进行调整。

 

我们今天来了解一下如何安装起重机。起重机属重型机械,在日常工作中起重机车轮的磨损会比较严重,起重机维修标准能为起重机日常维修装配提供一个参考标准。


      车轮材料采用ZG340-640 (CL60),并进行先进的工频热处理淬火。其硬度符合:踏面和轮缘内侧面硬度(HB)≥300?380淬硬层深度(mm) 20淬硬层深度的硬度(HB)≥260车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面, 由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的先进技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受的大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮的踏面和轮缘内侧面上,不得有影响使用性能的缺陷,也不得焊补。


      对分别驱动的起重机两组驱动机构,装配时松紧应认真调整;两个大车电动机转速差要认真检查修理;两套制动器的松紧要调整适宜:检查减速器、联轴器齿轮磨损清况,更新时两边应同时进行更新;对锥形踏面车轮的安装应注意大头朝内。对小车啃轨的修理,在起重机主梁下挠后会引起小车的两根轨道距离变小。当轨距小到一定程度时,对于外侧单轮缘的小车,运行时将可能脱轨;对于双轮缘的小车,运行时将产生夹轨现象。这时应采用火焰矫正,修复桥架主梁的上拱 度,并进行加固,使小车轨距在公差范围内。在采用火焰矫正主梁下挠变形或更 换轨道时,注意将主梁中间顶起。对因桥架机构变形造成大车啃轨的修理由于大 车啃轨的原因较多,修理时应有针对性。如桥架垂直对角线偏差超差时,应使用火焰矫正结构变形。对因车轮偏斜造成大车啃轨的,这时应该分析确定调整哪一个车轮工作量小而效果又好,同时应尽量考虑调整被动车轮。

 

起重机车轮锻件


      对于车轮水平偏斜的调整,应考虑相互中和抵销的作用。在调整车轮前,首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起,使车轮悬空,然后松开紧固螺栓进行调整。少量的调整可以松开紧固螵栓,在角轴承箱的键槽内加垫板即可,调整量大时,应将定位键板铲开,在键板与端梁弯板之间加垫板来调整。对于垂直偏斜的调整,


      山西永鑫生锻造有限公司生产的起重机车轮锻件受到了广大起重机厂家的信赖,其不仅质量有保障而且性价比很高。

 


我们只做好车轮锻件 起重机车轮www.qzjcl.com

文章原创如需转载请注明永鑫生锻造厂提供!

在线客服