车轮锻件的外观检测及机械性能试验
车轮锻件质量的检验分为外观质量的检验和内部质量的检验。

  产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
       车轮锻件质量的检验分为外观质量的检验和内部质量的检验。
       外观质量的检验一般来讲是属于非破坏性的检验,通常用肉眼或低倍放大镜进行检查,必要时也采用无损探伤的方法。
       对于锻件的质量检验所采用的无损检测方法一般有:磁粉检验法、渗透检验法、涡流检验法、超声波检验法等。
       磁粉检验法广泛地用于检查铁磁性金属或合金锻件的表面或近表面的缺陷,如裂纹、发纹、白点、非金属夹杂、分层、折叠、碳化物或铁素体带等。该方法仅适用于铁磁性材料锻件的检验,对于奥氏体钢制成的锻件不适于采用该方法。

车轮锻件


       渗透检验法除能检查磁性材料锻件外,还能检查非铁磁性材料锻件的表面缺陷,如裂纹、疏松、折叠等,一般只用于检查非铁磁性材料锻件的表面缺陷,不能发现隐在表面以下的缺陷。
涡流检验法用以检查导电材料的表面或近表面的缺陷。
       超声波检验法用以检查锻件内部缺陷如缩孔、白点、心部裂纹、夹渣等,该方法虽然操作方便、快且经济,但对缺陷的性质难以准确地进行判定。
       随着无损检测技术的发展,现在又出现了诸如声振法,声发射法、激光全息照相法、CT法等新的无损检测方法,这些新方法的出现及在锻件检验中的应用,必将使锻件质量检验的水平得以大大地提高。
       当然,在实际工作中究竟选用那些检测方法,运用何种检测手段应根据锻件的类别和规定的检测项目来进行。在选择试验方法和测试手段时,既要考虑到先进性,又要考虑到实用性、经济性,不能单纯地追求先进性,能用一种手段解决问题就不要用二种或更多种,测试手段的选择应准确地判定缺陷的性质和确切找出缺陷产生的原因为出发点,有时测试手段选择得过于先进反而会导致不必要的后果以致造成不应有的损失。
       机械性能试验:为满足客户需求,须对车轮锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。

车轮锻件


       金相分析:金属材料显微组织分析:各种金属材料的显微组织分析、晶粒度评定、非金属夹杂物评定、各种热加工后的显微组织分析、表面处理层深度测量等;现场金相检验:对不便于切割制样的大型零部件设备如电站、锅炉、管道等新建或在役设备可进行现场金相检验;低倍组织检查:铝合金低倍组织检查、各种钢的低倍组织检查、焊接件检查、铸铁共晶团检查、焊接熔深试验等;显微区域的元素定性分析;金属材料的缺陷分析;焊接工艺评定。
       力学检测:材料室温拉伸试验;夏比缺口冲击试验;布氏、洛氏、维氏和里氏硬度试验;压缩、弯曲、剪切试验;金属工艺性能试验(包括弯曲、压扁、扩口等);高强度螺栓扭矩系数、高强度螺栓连接副抗滑移系数等拉伸试验(规定非比例延伸强度、规定残余延伸强度、规定总延伸强度、上屈服强度、下屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、断面收缩率等)、压缩试验(抗压强度)、剪切试验(剪切强度)、抗弯试验(抗弯强度、挠度)、工艺性能试验(金属管扩口、弯曲、卷边、压扁试验、材料弯曲试验等)、压溃试验(粉末冶金零件压溃强度)、高强度螺栓:扭矩系数、高强度螺栓连接副抗滑移系数、保证载荷试验。冲击试验:金属低温、室温冲击试验、时效冲击试验金属硬度试验(洛氏硬度、布氏硬度、维氏硬度、显微硬度、里氏硬度,测量硬化层深度及硬度梯度分布、显微组织鉴别),现场硬度试验:山西永鑫生锻造对不能切割制样的大型零锻件可进行非破坏性现场硬度测试。
       成分检测:黑色金属及合金的主量和痕量元素成分测定;有色金属及合金成分分析;纯金属分析;冶金原辅料,如矿石、石灰石、炉渣、脱氧剂、脱碳剂、脱硫剂和耐火材料等化学成分分析;镀锌层质量分析;未知样品鉴别;光谱成分分析。


我们只做好车轮锻件 起重机车轮www.qzjcl.com

文章原创如需转载请注明永鑫生锻造厂提供!

在线客服